持续加码！希腊船东JHI Steamship订造LR2型油轮

航运界网消息，由John Inglessis领导希腊知名船东JHI Steamship加大了油轮扩张的力度，在日本今治造船（Imabari）下单订造1艘LR2油轮，预计2028年交付。

具体而言，造船经纪称，希腊船东JHI Steamship已在日本今治造船（Imabari）下单订造1艘LR2油轮，预计2028年交付。

JHI Steamship是由拥有150年历史希腊老牌船东Samos Steamship拆分而成立，由John Inglessis领导，目前运营5艘散货船和9艘油轮。上述最新的订单表明，JHI Steamship正在稳步增加油轮订单，并持续加码其不断增长的新造船投资计划。

事实上，根据航运界网的跟踪报道，2025年11月，JHI Steamship在韩国K造船订购2+1艘阿芙拉型油轮，单船造价7500万美元，预计于2027年和2028年交付。随后，又在HD现代三湖订造2艘157000载重吨苏伊士型油轮，计划于2028年第四季度至2029年第二季度交付。

此外，除上述最新LR2型油轮订单外，JHI Steamship还持有2艘在日本海洋联合船厂（JMU）正在建造的海岬型散货船，预计2026年交付。

希腊船东持续加码新造船投资
由John Inglessis领导JHI Steamship持续加码新造船投资，与希腊船东正以近年来罕见的规模和节奏加大油轮、LNG船新造船投资。

船舶经纪公司Xclusiv指出，2026年第一季度，希腊船东在新造船市场的投资规模已突破100亿美元，在四大船型板块共计下单102艘船舶，其中包括油轮、LNG船、干散货船以及中小型集装箱船。

Xclusiv数据显示，油轮在希腊船东新造船投资中占据绝对主导地位。2026年一季度，希腊船东共计下单订造63艘油轮，总价值约60亿美元。其中包括24艘VLCC与23艘苏伊士型油轮订单，合计占希腊油轮订单总量的75%，总价值超过51亿美元。

2026年一季度，希腊船东下单订造16艘干散货船，总价值约10.5亿美元。其中包括6艘海岬型散货船和6艘纽卡斯尔型船，合计占散货船订单总量的75%。这表明希腊船东正明显向大型船型倾斜。

气体运输船在希腊船东订单簿中呈现结构性持续扩张，2026年一季度，希腊船东订造了11艘LNG船，总价值约24亿美元。截至目前，希腊船东气体运输船订单总量已达104艘，反映出希腊船东看好大型LNG船的未来市场前景。

一季度，希腊船东下单订造了12艘集装箱船，全部为中型、支线集装箱船，总价值约5.78亿美元。

Xclusiv总结称，总体来看，2026年一季度意味着一个标志性拐点：希腊船东投资聚焦于大型船舶，并集中于规模经济与地缘政治结构性最具韧性的细分板块。