巴林进军拆船市场：ASRY与印度Priya Blue强强联手

航运界网消息，巴林正加速融入拆船市场。近日，阿拉伯造船与修船公司（ASRY）与印度Priya Blue正式启动合资项目，首艘待拆船舶已抵达其海湾船厂，标志着双方合作进入实质阶段。

此次合作整合了ASRY位于巴林的修造船基础设施与Priya Blue在印度阿朗地区长期运营的拆船业务，旨在联手打造中东地区规模最大的拆船厂。该拆船厂不仅能处理常规船舶，还可以承接浮式生产储卸装置（FPSO）、浮式储卸装置（FSO）、钻井平台等海工装备的拆解作业，能够实现干船坞拆解、滑道拆解、岸泊拆解等多种作业并行模式，最大可承接超级巨型油轮（ULCC）级别的船舶拆解。

据介绍，拆船厂将严格遵循《香港公约》及《欧盟船舶回收法规》标准，主要面向希望在海湾区域寻求合规船舶报废处理方案的船东。目前，首艘待拆船舶已抵达拆船厂，截至目前，双方均未透露船舶的具体信息。

Priya Blue旗下的关联现金买家Best Oasis将为合资项目提供船源支持，负责寻找待拆船舶，并统筹前往巴林待拆船舶的商业收购全流程业务。

此举标志着印度头部拆船厂首次在南亚以外地区建立大规模拆船厂。在航运行业环保日趋严格的背景下，船东更倾向于在主流航运枢纽周边选择符合环保标准的船舶拆解渠道，市场需求持续攀升。Priya Blue在社交媒体上表示，该项目是旗下成熟拆船业务的战略性扩张，绝非试水性质的尝试性投资。

拆船厂将船舶回收、危险废物处理与环境管理体系整合于同一平台。据介绍，ASRY早已取得天然放射性物质废物的处理与处置相关资质，该资质对于老旧海上油气生产设施、各类海工装备来说显得尤为重要。双方还表示，本次合作还将同步配套完善一体化服务，囊括安全管控、合规资质办理、重型起重设备配套以及干船坞使用等全方位运营支持。

Priya Blue是印度最大的绿色回收企业之一，据称已回收超过60艘船舶，作业船型覆盖钻井船至超大型油轮全品类。其过往客户包括Stolt Tankers、Transocean、日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）及川崎汽船（K Line）等知名船东。

与此同时，ASRY一直与荷兰专业公司Elegant Exit合作，致力于将自身打造为负责任的区域船舶回收中心，并已获得《香港公约》、欧盟船舶回收法规及ISO 30000等多项权威认证。

此次合资项目落地是巴林打造航运循环经济与钢铁回收产业集群整体规划的重要一环。早在2024年，ASRY就曾与马士基（Maersk）、马士基码头（APM Terminals）及巴林本土钢铁企业SULB Company签署合作谅解备忘录，计划在该国政府监管支持下共同探索船舶回收项目。