400万美元！巴拿马运河“插队费”拍出天价

航运界网消息，受中东地缘政治动荡重塑全球航运格局影响，航运企业争相寻求替代航线，巴拿马运河优先通行权的拍卖单价已飙升至每艘船400万美元，创下历史新高。

这笔高额竞拍费用需在运河常规通行费之外另行支付，突显了在霍尔木兹海峡危机持续扰乱传统能源及集运物流的背景下，巴拿马运河已成为全球贸易的关键“泄压阀”之一。

据多家媒体援引巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority，ACP）官员及船舶经纪人的消息，近期一艘新巴拿马型船舶的优先通航船位拍出400万美元高价，超过了2023年末巴拿马严重干旱导致航运受阻时的历史峰值。

最近几周，船位拍卖平均溢价同样大幅暴涨。在霍尔木兹海峡局势升级前，通航船位的拍卖成交价通常在13.5万至14万美元区间，该数值在今年四五月份飙升至38.5万至42.5万美元，部分能源运输船舶的船位竞拍价更是突破数百万美元。

巴拿马运河管理局强调，船位价格飙升并非源于航道拥堵或官方提价，而是航运公司为规避船期延误、出于市场刚需自发推高的结果。

本轮抢订运河船位的热潮主要由能源贸易驱动。亚洲买家为摆脱对中东原油及燃油供应的依赖，转而加大采购美国出口能源，促使大量油轮、LNG运输船及LPG运输船纷纷选择经巴拿马运河航线运输。

据巴拿马运河管理局局长Ricaurte Vásquez透露，有一艘原定驶往欧洲的燃料运输船临时改航新加坡，船东为争取快速通航，不惜支付创纪录的高额竞拍溢价。

据外媒报道，在5月举行的日内瓦干散货航运大会（Geneva Dry）上，与会者讨论了巴拿马运河成本上升的问题。干散货船东Legasea的首席执行官Rob Aarvold表示，目前已有多艘散货船排队等候运河通航，滞留时长超30天。

Rob Aarvold坦言称，“现在，人们不得不把额外等待时间或拍卖费用计入成本，否则就需要提前三个月预订通航名额”。