+3艘LNG船！Seapeak在三星重工下单

航运界网消息，Seapeak斥资7.56亿美元在三星重工（Samsung Heavy Industries）下单订造了3艘LNG船，计划于2029年上半年交付。

具体而言，Seapeak在其最新的季度报中披露，5月份与三星重工签署了3艘17.4万立方米双燃料LNG船新造船合同，总价值7.56亿美元，即每艘船约2.52亿美元，计划于2029年上半年交付。

Seapeak披露，已与一家未具名的国际能源公司签署了10年期租赁协议，租船人有权选择续租5年。

包括上述最新订单在内，Seapeak仅在三星重工就下单订造了10艘LNG船。事实上，早在2022年，Seapeak就在三星重工订造了5艘17.4万立方米LNG船，价值约12亿美元，预计2027年交付。随后，于2025年12月底签订另外2艘174000立方米LNG船，预计于2028年下半年交付。

截至目前，Seapeak运营52艘LNG船，其中包括上述10艘新造船订单；此外，Seapeak还运营42艘LPG、乙烷和Multigas船，其中包括6艘新造船。

韩国船企LNG船、油轮订单快速增长
事实上，随着能源安全和供应链多元化重塑，根据航运界网的跟踪报道，油轮和LNG船订单继续强势增长。

截至目前，HD韩国造船海洋（HD KSOE）2026年已累计获得94艘、108.1亿美元的新船订单，实现其年度接单任务目标233.1亿美元的46.4%。其中包括12艘大型LNG运输船、26艘集装箱船、20艘LPG/氨运输船、2艘PCTC、7艘原油船、26艘成品油/化学品船，以及1艘破冰船订单。

与此同时，韩华海洋2026年已承接19艘、价值约34.4亿美元的新船订单。按船型划分，包括10艘VLCC、5艘LNG运输船、3艘VLAC、1艘风电安装船。

此外，三星重工今年以来承接的新船订单达20艘，总价值约41.6美元。

三星重工的一位官员表示，“三星重工预计今年全球LNG船的订单约为80艘，但Clarkson在3月份预测为125艘。”

他补充称，“一季度已经订购了35艘LNG船，实际订单可能会超预期”，并且“上升趋势可能会持续到2028年”。

与此同时，三星重工一季度的营业利润率为9.4%，几乎是上年同期4.9%的两倍。三星重工表示，盈利水平持续提升，这得益于LNG船等高收益主力船型建造量增加及全球生产布局多元化战略，保持稳健增长。